Check list de caminhão aplicado na saída e no retorno

É o roteiro de conferência que o motorista ou o conferente aplica antes de o veículo sair e quando ele volta. Cobre pneu, freio, iluminação, fluido, sinalização, documentação, itens obrigatórios e amarração da carga. No SULTS ele é um formulário digital: cada item tem o tipo de resposta certo, o que reprova sai com foto e vira plano de ação, e a aplicação fica registrada com data, hora, localização e assinatura de quem conferiu.

O roteiro varia com o tipo de veículo e com o que a empresa opera, e a base costuma incluir: nível de óleo, água e fluido de freio, estado e pressão dos pneus, funcionamento de freio e freio de estacionamento, iluminação e sinalização, retrovisor e para-brisa, extintor, triângulo, macaco e chave de roda, documentação do veículo e do motorista, tacógrafo quando exigido, e a conferência da amarração e do travamento da carga. No SULTS você monta esse roteiro com os itens que a sua operação confere de verdade.

A carreta tem roteiro próprio, separado do chassi. Engate, quinta roda, suspensão, sistema de freio do implemento, pneus do conjunto, lona, catraca e cinta de amarração entram em uma lista específica, que pode ser aplicada junto com a do cavalo mecânico ou de forma independente, conforme a operação.

Sim. O equipamento acoplado tem a própria conferência: cabo de aço, lança, sapata estabilizadora, comando, sinalização sonora e visual, e a checagem do apoio antes da operação de içamento. Você monta esse roteiro no SULTS e ele fica separado da inspeção do chassi, com histórico próprio.

Sim. O SULTS tem aplicativo nativo para Android na Google Play e para iOS na App Store, feito para uso em campo. O motorista abre o roteiro do veículo, responde item por item, anexa foto do que precisa de atenção e assina no fim, tudo pelo próprio telefone.

Sim. A aplicação começa com um check-in e termina com um check-out, e o registro guarda a localização, a data e a hora de cada conferência, junto com o nome de quem aplicou. Isso comprova que a inspeção aconteceu no pátio e no momento em que deveria acontecer.

O item reprovado gera um plano de ação com responsável e prazo. Quem recebe executa a correção e envia a evidência pelo aplicativo, e quem conferiu aprova ou devolve. Enquanto o plano estiver aberto, ele aparece no painel da base, então nada se perde entre uma viagem e outra.

O SULTS permite marcar questões críticas, que zeram a pontuação da inspeção inteira quando reprovam, e dar peso maior aos itens que não admitem exceção, como freio, pneu e amarração. A decisão de liberar ou segurar o veículo continua sendo da empresa, com o resultado da inspeção na mão e registrado.

Toda aplicação fica arquivada com data, hora, localização, respostas, fotos, assinatura e os planos de ação que gerou. Você consulta o histórico de um veículo específico e vê a evolução das conferências ao longo do tempo, o que ajuda a identificar o problema que volta sempre.

Sim. O sistema de checklist do SULTS foi feito para operações com muitas unidades. Cada base aplica o mesmo roteiro, o resultado sobe para o mesmo painel, e a matriz compara a conformidade entre filiais e pátios com o mesmo critério de pontuação.

A folha de papel fica no pátio, não gera plano de ação, não guarda foto e é difícil de encontrar quando alguém pede a conferência de seis meses atrás. No SULTS a mesma inspeção sai com evidência fotográfica, localização, assinatura, plano de ação automático e histórico consultável por veículo e por motorista.

A planilha funciona bem no escritório e mal no pátio: não tem app para o celular do motorista, não anexa foto ao item, não registra onde a conferência aconteceu, não gera plano de ação com prazo e não avisa ninguém quando um item reprova. O SULTS resolve a conferência no lugar onde ela acontece e mantém o registro consultável depois.

A plataforma oferece modelos por segmento e você pode montar o seu do zero ou a partir de um deles, em poucos minutos. Na implantação, a equipe do SULTS ajuda a transformar o roteiro que a sua empresa já usa hoje em formulário digital, com os pesos e as questões críticas que fizerem sentido.

O SULTS cuida da rotina de conferência: o roteiro, a aplicação, a evidência, o plano de ação e o histórico. Rastreamento por telemetria, cadastro de ativo, ordem de serviço e controle de combustível ficam no sistema de frota ou no ERP da empresa, e a inspeção do SULTS alimenta essas decisões com o que foi encontrado no pátio.

O apontamento que se repete é o melhor indicador de manutenção que está chegando. Como cada inspeção fica registrada por veículo, dá para ver qual item reprova com frequência em qual caminhão e antecipar a intervenção, em vez de descobrir na estrada.

O histórico do SULTS guarda data, hora, localização, respostas, fotos e a assinatura de quem conferiu, e o relatório da aplicação sai em PDF com as evidências. Esse conjunto é o registro de que a conferência aconteceu e do estado em que o veículo estava. O valor jurídico de cada documento depende do caso e da orientação do jurídico da empresa.

Sim. Cada tipo tem o seu: truck, carreta, bitrem, munck, refrigerado e utilitário. Você cria um modelo por tipo, com os itens e pesos próprios, e o motorista abre o roteiro certo para o veículo que está conferindo. A frota leve fica no checklist de veículos e frota, e o equipamento do pátio no checklist de empilhadeira.

O apontamento recorrente mostra onde falta padrão. A Universidade Corporativa permite montar a trilha de treinamento para esse ponto, com material, avaliação e certificado, e o módulo de Certificações acompanha quais motoristas já têm a competência exigida para a função.

A plataforma opera hoje com +1.750 marcas e 92 mil unidades, e o mesmo roteiro serve para 5 ou 500 veículos. O que muda com o tamanho da operação é a quantidade de bases no ranking, não a forma de aplicar a conferência.

Peça uma demonstração pelo formulário do site, pelo WhatsApp ou pelo 0800 960 2540. Um especialista mostra o roteiro sendo montado, a aplicação pelo aplicativo no pátio, o plano de ação gerado a partir de um item reprovado e o painel comparativo entre bases, com o cenário da sua operação.