Modelo grátis e app para transportadoras
Modelo de saída, retorno, carreta e munck para copiar no Excel ou imprimir, aplicado pelo celular em todas as bases, com foto e plano de ação.
Foto, local e horárioem cada item reprovado
Usada por +1.750 marcas
O que é
Check list de caminhão é a lista de verificação que o motorista ou o conferente aplica antes de o veículo sair e quando ele volta: documentos, pneus, freios, iluminação, fluidos, equipamentos obrigatórios e amarração da carga. No formato digital, cada item reprovado sai com foto, local e horário e vira plano de ação.
Também aparece como checklist de caminhão, check list caminhão, checklist caminhão ou check list caminhao. No SULTS, o mesmo roteiro chega ao celular dos motoristas de todas as bases, CDs e filiais, e a operação compara o resultado de cada base no painel. É uma aplicação do sistema de checklist da SULTS, um dos +25 módulos da plataforma. Carro, moto, van e utilitário ficam no checklist de veículos e frota.
Quer ver com os caminhões das suas bases?
+92 mil unidades gerenciadas em alimentação, saúde, educação, varejo, serviços, construção e indústria. De cinco a milhares de unidades, em qualquer segmento.
Solicitar demonstração
Modelo gratuito
São 57 itens em 10 grupos, na ordem em que o conferente anda em volta do caminhão: documentos, pneus, freios, luzes, fluidos, emergência e carga, mais os grupos de carreta, de munck e do retorno. Cada linha traz o padrão do que é certo e, quando existe, a resolução do Contran de onde ele vem. Serve de check list para caminhão toco, truck, baú ou carreta. Copie o check list caminhão em Excel grátis, cole no Word ou imprima em PDF, e tire o que não existe na sua frota.
A inspeção pré-operacional, feita pelo motorista e pelo conferente do pátio antes de o caminhão sair. 6 itens.
Check-in no pátio com o km de saída
Início da conferência registrado no app, com GPS, horário e a quilometragem do painel.
Documento do veículo em dia
CRLV do caminhão e, quando houver, da carreta, válido e acessível no veículo ou no celular.
CNH do motorista válida
Habilitação dentro da validade e na categoria exigida para o veículo e a combinação que ele vai conduzir.
Documentos da carga
Nota fiscal e demais documentos da viagem conferidos com o que está sendo carregado.
Cronotacógrafo funcionando
Obrigatório nos veículos de carga com PBT acima de 4.536 kg fabricados a partir de 1999 e nos com CMT de 19 t ou mais (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 21).
Motorista em condição de dirigir
O motorista declara que descansou e está apto para a viagem, conforme a política de jornada da empresa.
Feito com o caminhão parado, numa volta completa em torno do veículo. 6 itens. É o check list de pneus de caminhão, com a calibragem em número.
Pressão dos pneus
Calibragem medida e anotada na pressão indicada pelo fabricante para a carga da viagem.
Banda e sulco dos pneus
Sem desgaste irregular, corte, bolha ou lona aparente, e sulco dentro do limite da empresa.
Porcas e rodas
Porcas completas e apertadas, sem trinca no aro e sem sinal de roda solta.
Estepe em condição de uso
Roda sobressalente com aro e pneu calibrado (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 24).
Macaco e chave de roda
Macaco compatível com o veículo e chave de roda no caminhão (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, itens 25 e 26).
Para-lamas e protetores das rodas
Presentes, fixos e sem avaria, sem peça solta perto dos pneus.
Testado no pátio, em baixa velocidade. 5 itens. Freio reprovado é o exemplo mais claro de questão crítica.
Freio de serviço
O caminhão para reto, sem ruído e sem puxar para um lado (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 18).
Freio de estacionamento
Segura o caminhão parado em rampa (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 18).
Pressão do ar no manômetro
O sistema pneumático carrega até a pressão de trabalho e não perde ar com o motor desligado.
Direção sem folga
Volante sem folga anormal, sem ruído e sem vazamento na caixa de direção.
Suspensão e molas
Feixes de mola, bolsas de ar e amortecedores sem quebra, trinca ou vazamento.
Conferido com ajuda de outra pessoa ou com o caminhão de frente para uma parede. 7 itens.
Faróis
Faróis principais acesos em luz baixa e alta, com as lentes inteiras (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 8).
Lanternas de posição e de freio
Lanternas traseiras de posição e de freio acendendo (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, itens 10 e 11).
Setas e pisca-alerta
Lanternas indicadoras de direção funcionando dos dois lados (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 12).
Buzina
Buzina funcionando (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 17).
Retrovisores e para-brisa
Retrovisores ajustados e sem quebra, para-brisa sem trinca no campo de visão (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, itens 3 e 4).
Limpador de para-brisa
Palhetas limpando sem deixar faixa e reservatório de água abastecido (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 5).
Faixas retrorrefletivas
Películas inteiras e limpas nos caminhões com PBT acima de 4.536 kg (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 32).
Níveis conferidos com o motor frio, antes da partida. 6 itens.
Óleo do motor
Nível entre o mínimo e o máximo da vareta, sem sinal de água ou borra.
Líquido de arrefecimento
Reservatório no nível, sem vazamento nas mangueiras e no radiador.
Fluido de freio e de embreagem
Reservatórios no nível indicado pelo fabricante.
Sem vazamento sob o caminhão
Chão da vaga sem mancha de óleo, combustível, água ou fluido.
Painel sem luz de alerta
Velocímetro funcionando e nenhuma luz de falha acesa depois da partida (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 16).
Cinto de segurança
Cintos de todos os assentos travando e sem corte (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 22).
Os equipamentos que resolvem a primeira emergência na estrada. 5 itens. Os extintores do prédio e do pátio seguem o checklist de extintores.
Extintor de incêndio no caminhão
Instalação obrigatória para caminhão e caminhão-trator, com o extintor fixado e o acesso livre (Res. Contran 919/2022, art. 2º).
Inspeção visual do extintor
Pressão, lacre, marca do Inmetro e validade conferidos. A resolução orienta inspeção visual mensal (Res. Contran 919/2022, art. 4º).
Triângulo de sinalização
Dispositivo de sinalização luminosa ou refletora de emergência no veículo (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, item 20).
Para-choque traseiro e protetor lateral
Presentes, fixos e sem avaria, quando exigidos para o veículo (Res. Contran 912/2022, art. 2º, I, itens 1 e 31).
Calços e kit de emergência
Calços de roda, lanterna e o kit que a política da empresa define para a viagem.
Conferido a cada carregamento, na carroceria aberta ou no caminhão baú. 5 itens.
Carga amarrada e acondicionada
Amarrada, ancorada e acondicionada para não se mover durante a viagem (Res. Contran 945/2022, art. 3º).
Cintas, correntes e catracas
Sem corte, nó ou desgaste, com fator de segurança de no mínimo 2 vezes o peso da carga no sentido longitudinal (Res. Contran 945/2022, art. 4º).
Peso dentro do limite
Peso da carga conferido com a nota e com a capacidade do veículo, sem excesso por eixo.
Lona, portas e lacre
Lona sem rasgo e bem presa, portas do baú fechadas e o número do lacre anotado.
Carga distribuída
Peso espalhado na carroceria sem sobrecarregar um eixo ou um lado.
Aplicado quando o cavalo mecânico sai engatado, é o check list de carreta. 6 itens. No bitrem, vale para cada semirreboque.
Quinta roda travada no pino-rei
Trava fechada e conferida à vista, com teste de arranque com o freio da carreta acionado.
Mangueiras de ar e cabo elétrico
Conexões do ar e da tomada elétrica encaixadas, sem vazamento e sem arrastar.
Pés de apoio recolhidos
Pés de apoio da carreta recolhidos e a manivela presa.
Luzes e freio da carreta
Lanternas, setas, luz de freio e freio da carreta funcionando junto com o cavalo mecânico.
Pneus e rodas da carreta
A mesma conferência do cavalo mecânico em todos os eixos do implemento.
Para-choque e faixas da carreta
Para-choque traseiro fixo e películas retrorrefletivas inteiras no semirreboque (Res. Contran 912/2022, art. 2º, II).
Roteiro separado do chassi, aplicado pelo operador antes de cada operação. 6 itens.
Patolas apoiadas em base firme
Sapatas estabilizadoras estendidas, niveladas e apoiadas em piso firme ou sobre calço.
Cabo de aço, corrente e gancho
Cabo sem fio rompido ou amassado, corrente sem elo deformado e gancho com trava.
Comandos e parada de emergência
Alavancas identificadas voltam ao neutro e a parada de emergência corta o movimento.
Sistema hidráulico sem vazamento
Mangueiras, cilindros e conexões sem vazamento de óleo.
Área isolada e sinalizada
Raio de giro da lança isolado, ninguém sob a carga e distância da rede elétrica.
Operador capacitado e autorizado
Só opera quem a empresa capacitou e autorizou para aquele equipamento.
A conferência na chegada, que já prepara a próxima saída. 5 itens.
Km de chegada e combustível
Quilometragem final e nível de combustível anotados.
Avarias novas com foto
Qualquer dano na lataria, no baú ou na carga registrado com foto e local.
Ocorrências da viagem
Multas, falhas mecânicas, abordagens e atrasos relatados pelo motorista.
Cabine limpa e sem pertences
Cabine e baú entregues limpos, sem lixo e sem carga esquecida.
Assinatura e check-out
Motorista e conferente assinam no app, e o check-out registra horário e local.
Este modelo é um ponto de partida. As resoluções citadas foram conferidas no texto publicado pelo Ministério dos Transportes (Resoluções Contran nº 912/2022, 919/2022 e 945/2022) e indicam de onde vem cada item. Elas não substituem a leitura das normas vigentes, o manual do fabricante nem a orientação do responsável pela manutenção da frota. Marcar todos os itens não garante conformidade legal.
Roteiro por tipo
Caminhão é o veículo em que cabine, motor e carroceria ficam no mesmo chassi, como o toco e o truck. Carreta é o semirreboque sem motor, puxado por um cavalo mecânico e apoiado nele pela quinta roda. Por isso a carreta tem um grupo próprio no check list. A tabela mostra os tipos de caminhão mais comuns numa transportadora e o que cada um acrescenta ao roteiro.
| Tipo | O que é | No check list |
|---|---|---|
| Toco | Caminhão com um eixo traseiro simples, com cabine, motor e carroceria no mesmo chassi. | Roteiro base: grupos 1 a 7 do modelo e o retorno. |
| Truck | Caminhão com dois eixos traseiros, também num chassi só, para cargas maiores que as do toco. | Roteiro base, com pneus e freios conferidos em todos os eixos. |
| Cavalo mecânico com carreta | O cavalo mecânico, ou caminhão-trator, puxa a carreta: um semirreboque sem motor que se apoia nele pela quinta roda. | Roteiro base mais o grupo 8: quinta roda, engate, luzes e freio da carreta. |
| Bitrem e rodotrem | Cavalo mecânico com dois semirreboques. No bitrem eles se ligam por uma quinta roda; no rodotrem, por um dolly. | Grupo 8 aplicado a cada implemento, com um item de engate para cada ligação. |
| Caminhão munck | Caminhão com guindaste articulado montado no chassi, para carregar e descarregar sem equipamento extra. | Roteiro base do chassi mais o grupo 9, aplicado antes de cada içamento. |
Quer ver um roteiro para cada tipo de caminhão da sua operação?
Como funciona
O roteiro é montado uma vez e chega a todas as bases. Muda o caminhão que está no pátio, a régua de avaliação continua a mesma.
Cada grupo do modelo vira uma seção do questionário, com peso por item. Truck, carreta e munck têm roteiros próprios, e o motorista abre só o que vale para o caminhão que está no pátio.
Conforme e não conforme, número para pressão e quilometragem, foto, data e assinatura, com obrigatoriedade item a item.
Freio, pneu e amarração podem pesar mais, e a questão crítica reprovada zera a nota da inspeção.
Com carreta ou sem carreta, com munck ou sem munck: o roteiro mostra só as perguntas que fazem sentido.
Conferência diária, por viagem ou mensal, com o agendado contra o realizado e reagendamento com justificativa.
O motorista ou o conferente escolhe a base e o roteiro, faz check-in e responde item por item no app. O que reprova sai com foto, e a nota da inspeção aparece ao concluir.
O começo e o fim da conferência ficam registrados com o horário real e o local.
A foto do pneu ou da amarração fica ligada ao item. Quando o item exige foto, o roteiro não avança sem ela.
Os dois assinam no app ao concluir, e a assinatura fica junto com as evidências.
O relatório da aplicação sai em PDF com respostas, fotos e assinaturas, pronto para quem pedir.
O item reprovado abre plano de ação 5W2H para a manutenção, com responsável e prazo, e o item crítico pode abrir ordem de serviço. A operação vê a nota de cada base, de cada roteiro e de cada inspetor no painel.
O responsável corrige e anexa a foto, e quem criou aprova ou rejeita com justificativa. A estrutura segue o modelo de plano de ação.
Freio ou pneu reprovado pode abrir uma ordem de serviço com prazo para a oficina.
Por base, por roteiro e por inspetor, com as 5 melhores e as 5 piores notas e a evolução mês a mês.
O item que reprova em várias bases pode ligar a uma trilha da Universidade Corporativa, com prova e certificado.
+1.750 marcas e +92 mil unidades operam no SULTS. Rede PitStop, FarMelhor, Sushiloko e Bibi contam nos cases como aplicam o checklist em todas as unidades.
Cases
O mesmo módulo que leva o check list de caminhão ao celular do motorista roda em milhares de unidades. Nos cases, quem lidera a operação conta como leva o padrão a cada ponto.
Rede PitStop
No caseRede associativista de autopeças. Os consultores de negócio acessam e aplicam os checklists pelo celular, e o checklist confere o padrão na hora da consultoria em cada loja.
“São mais de 2.900 pontos de venda, um time parrudo com mais de 65 consultores de negócio aplicando ferramentas de gestão lá na ponta.”
Paulo BrazDiretor de Negócios e BU, Rede PitStop+450Unidades da FarMelhor
“Houve uma mudança de metodologia de trabalho e por consequência a utilização efetiva do checklist operacional ajudou do ponto de vista de trazer uniformidade da informação.”
+38Operações da Sushiloko
“A gente continuou trabalhando presencial, mas a parte de você ter uma estrutura para o online, a questão de Chamados, Checklist, Universidade Corporativa ajudou muito a mudar o jogo assim para a gente.”
Jales MarinhoDiretor Geral, Grupo Lago Franquias+150Operações da Calçados Bibi
“A SULTS conversa com um dos nossos valores, que é a simplicidade. A SULTS consegue reunir várias demandas que temos em um só local. Quando nós conhecemos a ferramenta, nós ficamos encantados.”
Andrea KohlrauschPresidente, Calçados BibiDemonstração ao vivo
Um especialista monta com você um roteiro parecido com o que o seu pátio já usa e percorre o ciclo inteiro, do app do motorista ao painel das bases.
O que você vê em 30 minutos
São 4 campos: nome, e-mail corporativo, WhatsApp e empresa. A agenda abre em seguida.
Chamar no WhatsAppComparativo
O modelo acima funciona impresso, em Excel ou em Word. Com dezenas de caminhões em várias bases, a diferença aparece no que acontece depois da conferência.
| Conferência do caminhão | Papel | Planilha de Excel | Checklist digital SULTS |
|---|---|---|---|
| Roteiro | Folha impressa que cada base adapta | Planilha com versões diferentes por base | O mesmo roteiro por tipo de caminhão no app de todos os motoristas |
| Comprovação | Assinatura no papel | Data digitada depois | Check-in e check-out com GPS e assinatura do motorista e do conferente |
| Evidência | Foto mandada à parte pelo celular | Link de foto colado na célula | Foto com GPS, data e hora ligada ao item |
| Item reprovado | Anotado para alguém resolver | Célula pintada de vermelho | Plano de ação 5W2H com responsável e prazo, ou ordem de serviço |
| Histórico do caminhão | Pasta no escritório da base | Arquivos soltos por mês | Todas as inspeções do veículo consultáveis, com PDF de cada uma |
| Visão das bases | Relatórios juntados no fim do mês | Gráfico montado à mão | Ranking entre bases, roteiros e inspetores no painel |
Roteiros vizinhos
O caminhão é uma parte da operação. A frota leve, a empilhadeira, a oficina e a segurança do pátio têm roteiros próprios.
Carro, moto, van e utilitário, da saída ao retorno.
O módulo completo: roteiros, app, plano de ação e painel das unidades.
Inspeção diária da empilhadeira no armazém e no CD.
Rotina preventiva e corretiva de equipamentos e instalações.
O cronograma das revisões de cada caminhão.
Recepção, serviço e entrega do veículo na oficina.
Inspeção mensal dos extintores do prédio e do pátio.
Uso e conservação dos EPIs de quem carrega e descarrega.
O modelo geral de inspeção de SST da unidade.
O app nativo para Android e iOS usado em campo.
O conserto do caminhão com prazo e responsável.
O 5W2H para cada item reprovado.
Modelos, normas e guias gratuitos por segmento e rotina.
Antes de decidir
As perguntas que aparecem na primeira conversa sobre o software de check list de caminhão, respondidas com o que o SULTS entrega hoje.
O app segue o mesmo fluxo em todas as inspeções: base, roteiro, check-in, grupos e conclusão, com a orientação de cada item na tela. Na Rede PitStop, aplicar os checklists pelo celular virou uma das principais ferramentas de trabalho dos consultores.
Ler o case da Rede PitStopNa implantação, o time da SULTS transforma o check list que o seu pátio já usa nos primeiros roteiros, importa bases e usuários e treina os administradores. O peso de cada item é ajustado com as primeiras inspeções.
Ver a implantação na demonstraçãoDá. Truck, carreta, bitrem, munck e baú podem ter o seu roteiro, com os itens que existem neles. Com a mesma estrutura de pontuação, as notas continuam comparáveis entre as bases.
Ver os tipos de caminhãoCada empresa acessa pelo próprio subdomínio, com dados logicamente separados e de propriedade dela, criptografia TLS, backups completos semanais e incrementais diários.
Ver o módulo de SegurançaO preço é sob medida, com cobrança por usuário ou por unidade, conforme a operação. Dá para começar pelo plano Starter, com até 3 módulos, e o aplicativo está incluído desde ele.
Ver os planosDúvidas antes da demonstração
Atendimento de segunda a sexta, das 8h às 18h.
Time comercial da SULTSAtende pelo WhatsApp e pelo 0800
Check list de caminhão é a lista de verificação que o motorista ou o conferente aplica antes de o veículo sair e quando ele volta: documentos, pneus, freios, iluminação, fluidos, equipamentos obrigatórios e amarração da carga. No formato digital, cada item reprovado sai com foto, local e horário e vira plano de ação.
Separe os itens pelo caminho que o conferente faz em volta do veículo: documentos, pneus, freios, luzes, fluidos, equipamentos obrigatórios e carga. Escreva uma verificação por linha, com o padrão do que é certo, marque o que exige foto, medida ou é crítico, e crie grupos à parte para carreta e munck.
A Resolução Contran nº 912/2022 lista os equipamentos obrigatórios da frota em circulação, como para-choques, retrovisores, faróis, lanternas, setas, buzina, velocímetro, cinto, triângulo, estepe, macaco e chave de roda e, nos caminhões que ela indica, cronotacógrafo, protetor lateral e faixas retrorrefletivas. O extintor vem da Resolução nº 919/2022.
Caminhão é o veículo em que cabine, motor e carroceria ficam no mesmo chassi, como o toco e o truck. Carreta é o semirreboque sem motor, puxado por um cavalo mecânico e apoiado nele pela quinta roda. No check list, a carreta ganha um grupo próprio, porque engate, luzes e freios dela se conferem à parte.
Cavalo mecânico é o caminhão-trator, feito para puxar semirreboques. No bitrem, ele puxa dois semirreboques ligados entre si por uma quinta roda; no rodotrem, a ligação entre os dois é feita por um dolly. Cada implemento tem os próprios pneus, luzes e freios, e por isso cada um entra no check list.
Separe o equipamento acoplado da conferência do chassi. Antes de cada içamento, o operador confere patolas apoiadas em base firme, cabo de aço, corrente e gancho com trava, comandos e parada de emergência, vazamento no hidráulico, área isolada longe da rede elétrica e a própria autorização para operar. O grupo 9 do modelo traz esses itens.
Tem. O botão Copiar o modelo leva os 57 itens para a área de transferência, com número, padrão e etiqueta de cada linha. Cole numa planilha do Excel ou do Google Planilhas, ou num documento do Word, e acrescente colunas para conforme, não conforme e observação. Depois, ajuste os itens aos caminhões da sua operação.
Use o botão Imprimir ou salvar em PDF. Ele abre todos os grupos do modelo antes de imprimir e volta ao normal depois. Na janela de impressão, escolha a impressora para o papel ou Salvar como PDF para guardar o arquivo. O modelo impresso serve para a base que ainda não aplica pelo celular.
Nos veículos de carga com peso bruto total acima de 4.536 kg fabricados a partir de 1º de janeiro de 1999 e nos de carga com capacidade máxima de tração igual ou superior a 19 t, sim. É o que diz a Resolução Contran nº 912/2022, art. 2º, inciso I, item 21. No modelo, ele é item crítico.
Sim. A Resolução Contran nº 919/2022, art. 2º, torna obrigatória a instalação do extintor em caminhão, caminhão-trator, micro-ônibus, ônibus e veículos de transporte coletivo. O art. 4º orienta o proprietário a fazer inspeção visual mensal. Para os extintores do prédio e do pátio, veja o checklist de extintores.
A Resolução Contran nº 945/2022 pede a carga amarrada, ancorada e acondicionada para não se mover em nenhuma condição de operação esperada (art. 3º). Cintas, correntes ou cabos de aço precisam de fator de segurança de no mínimo 2 vezes o peso da carga no sentido longitudinal (art. 4º). Confira a resolução para cada tipo de carga.
Sim. O SULTS tem aplicativo para Android e iOS. O motorista abre o roteiro do veículo, responde item por item, tira foto do que precisa de atenção e assina no fim. Check-in e check-out registram local e horário, o que comprova que a conferência aconteceu no pátio e antes da saída.
A questão crítica reprovada zera a nota da inspeção, e o item vira plano de ação com responsável e prazo para a manutenção. Quem conferiu aprova ou devolve a correção enviada com foto. A decisão de liberar ou segurar o caminhão continua com a empresa, agora com o resultado da inspeção registrado.
O apontamento que se repete é o aviso de manutenção que está chegando. Como cada inspeção fica registrada por veículo, a oficina vê qual item reprova com frequência em qual caminhão e antecipa a troca. O cronograma pode seguir o plano de manutenção preventiva, e a rotina geral, o checklist de manutenção.
O histórico guarda data, hora, local, respostas, fotos e a assinatura de quem conferiu, e o relatório de cada aplicação sai em PDF. É o registro de que a conferência aconteceu e do estado em que o caminhão saiu. O valor de cada documento em sinistro ou fiscalização depende do caso e da orientação jurídica da empresa.
Não. O check list organiza a conferência do dia a dia e comprova quando, onde e por quem cada item foi verificado, mas não substitui a vistoria dos órgãos de trânsito, a manutenção feita por profissional qualificado nem o que o fabricante determina. As resoluções citadas mudam com o tempo: confira sempre o texto vigente.
Sim. O sistema de checklist da SULTS foi feito para empresas com muitas unidades: cada base aplica o mesmo roteiro, e a operação compara as notas no mesmo painel. Dá para cadastrar cada caminhão na sua base e configurar aviso antes de vencer a próxima inspeção. Os documentos do veículo e da carga são conferidos no roteiro, a cada saída, com foto.
Dá. Cada tipo de veículo tem o próprio roteiro, com itens e pesos próprios, e todos sobem para o mesmo painel. Carro, moto, van e utilitário ficam no checklist de veículos e frota, a empilhadeira do armazém no checklist de empilhadeira e a oficina no checklist para oficina mecânica.
A cobrança é por usuário ou por unidade, conforme a operação, e o preço é sob medida, conforme unidades, plano e módulos. Dá para começar pelo Starter, com até 3 módulos. A implantação é contratada uma vez, com time dedicado que adapta os roteiros atuais, e o contrato tem tempo mínimo de 1 ano. Detalhes em planos e preços.
Pela página de demonstração. São 30 minutos ao vivo com um especialista, que monta um roteiro de saída do caminhão parecido com o seu, mostra a inspeção no app e o ranking das bases e responde sobre preço, implantação e integração. Você escolhe o dia e o horário.
Roteiro por tipo de caminhão, inspeção no app, plano de ação e ranking das bases em um só sistema e um só aplicativo, ligados aos +25 módulos da SULTS.
+1.750 marcas e +92 mil unidades operam no SULTS.
Ainda montando o roteiro? Comece pelos modelos gratuitos da biblioteca de checklists.
